Jak zarejestrować pojazd zabytkowy? Poznaj procedury prawne
- Ustawa z dnia 23 lipca 2003 r. o ochronie zabytków i opiece nad zabytkami.
- Rozporządzenie Ministra Kultury i Dziedzictwa Narodowego z dnia 26 maja 2011 r. w sprawie prowadzenia rejestrów i ewidencji zabytków.
POJAZD ZABYTKOWY W ŚWIETLE PRZEPISÓW USTAWY O OCHRONIE ZABYTKÓW
Art. 3, pkt 1… rzecz ruchoma stanowiąca świadectwo minionej epoki bądź zdarzenia, których zachowanie leży w interesie społecznym ze względu na posiadaną wartość historyczną, artystyczną lub naukową.
Art. 6 ust. 1, pkt 2 lit. d. … ruchomy zabytek techniki to środek transportu taki który świadczy o kulturze materialnej, charakterystycznej dla dawnych i nowych form gospodarki, dokumentującymi poziom nauki i rozwoju cywilizacyjnego.
Art. 51 ust. 1. Jednorazowego pozwolenia na stały wywóz zabytku za granicę wymagają zabytki zaliczane do jednej z następujących kategorii: (…) 14) środków transportu, które mają więcej niż 50 lat i ich wartość jest wyższa niż 32 000 zł;
WYJAŚNIENIA:Decydując się na wybór obiektu do prawnej ochrony zgodnie z przepisami ustawy o ochronie zabytków i opiece nad zabytkami, wojewódzki konserwator zabytków ma na uwadze:- definicję zabytku zawierającą pojęcie „wartości” oraz „minionej epoki”, jak również – w odniesieniu do zabytków ruchomych, jakimi są środki transportu – treść art. 51 ust. 1 pkt. 14 ustawy, mówiący o konieczności uzyskania pozwolenia na wywóz za granicę pojazdów, które mają więcej niż 50 lat (i ich wartość jest wyższa niż 32 000 zł);
- definicję pojazdu zabytkowego określoną w art. 2. ust. 39 Ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (t.j. Dz. U. z 2024 r., poz. 1251 ze zm.), wskazującą, iż pojazd zabytkowy to pojazd, który na podstawie odrębnych przepisów został wpisany do rejestru zabytków lub znajduje się w wojewódzkiej ewidencji zabytków, a także pojazd wpisany do inwentarza muzealiów, zgodnie z odrębnymi przepisami;
- definicję pojazdu historycznego określoną w art. 2 ust.1 pkt 11 lit. a), lit. b) Ustawy z dnia 22 maja 2003 r. o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych (t.j. Dz. U. z 2023 r., poz. 2500 ze zm.). Pojazd historyczny – pojazd mechaniczny, […] będący pojazdem zabytkowym w rozumieniu przepisów ustawy – Prawo o ruchu drogowym, lub pojazdem mającym co najmniej 40 lat.
Pojazdy zabytkowe i kolekcjonerskie
Oferuje Państwu przygotowanie dokumentów niezbędnych do zarejestrowania pojazdu jako zabytek.
Aby uzyskać wpis pojazdu do ewidencji zabytków potrzebne jest przygotowanie przez rzeczoznawcę niezbędnych dokumentów.
Opis stanu technicznego pojazdu; ( Opinia techniczna )
Karta ewidencyjna ruchomych zabytków techniki ; (Biała karta w formacie A3 )
Załączniki do karty; ( Wkładka w formacie A4)
W przypadku zarejestrowania pojazdu jako unikatowy dostaniemy wszystkie przywileje jak dla pojazdu zabytkowego z tym, że pojazd pozostanie na białych tablicach.
Dla pojazdów importowanych na podstawie opinii o unikalności danego środka transportu można uzyskać zwolnienie z konieczności zapłaty cła oraz akcyzy.
Kryteria i cechy pojazdu zabytkowego.
- Wiek pojazdu minimum 40 lat;
- Pojazd w modelu nie produkowanym od 20 lat;
- Minimum 75 % zachowanych części oryginalnych, bez znacznych zmian podwozia, układu kierowniczego lub hamulcowego i silnika;
- Pojazd, który posiada co najmniej 30 lat, jeśli:
- Brał udział w wydarzeniu historycznym lub powiązany jest z osiągnieciami sportowymi;
- Jest egzemplarzem unikatowym z uwagi na: wyjątkowe, przełomowe rozwiązania konstrukcyjne – dokumentuje ważne etapy rozwoju techniki motoryzacyjnej, jednostkową produkcję oraz sporadyczne występowanie na rynku krajowym i zagranicznym.
- Ilość wyprodukowanych modeli;
- Rzadkość ich występowania na rynku krajowym i zagranicznym;
- W pojeździe zastosowano unikalne rozwiązania konstrukcyjne, techniczne;
- Dokumentuje ważne etapy rozwoju techniki motoryzacyjnej;
- Posiada innowacyjne dla okresu powstania pojazdu rozwiązania techniczne i wynalazki
w zakresie motoryzacji; - Pojazd związany był z ważnymi wydarzeniami historycznymi;
- Pojazd miał związek z ważnymi osiągnięciami sportowymi lub historycznymi;
- Podanie danych dotyczących projektantów, konstruktorów, wytwórcy, właścicieli;
- Lub użytkowany był przez osoby powszechnie uznane za wyjątkowo ważne;
- Pojazd składa się z oryginalnie wykonanych części lub został odrestaurowany na bazie oryginalnych elementów;
- Zmiany wprowadzone w pojeździe wykonano zgodnie z technologią z okresu jego produkcji;
- Podanie parametrów i cech techniczne obiektu, opis konstrukcji i budowy, rodzaj; napędu i sterowania, materiał i technika wykonania, etc.;
- Opis czy występują w danym egzemplarzu rozwiązania nowatorskie, oryginalne, współcześnie nie stosowane;
- Opis prac konserwatorskich, restauratorskich, modernizacyjnych oraz wszelkich zmian funkcjonalnych i konstrukcyjnych obiektu;
- Ma związek z osiągnięciami historycznymi;
- Został odtworzony, zgodnie z technologią z okresu jego produkcji;
Korzyści płynące z zarejestrowania pojazdu zabytkowego.
1. Ubezpieczenie- Polisę możemy wykupić na kilka miesięcy, a nie na pełny rok jak w przypadku umowy “Umowę ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych zawieranych na okres 12 miesięcy” – głosi Ustawa z dnia 22 maja 2003 r. o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych, Minimalny okres ubezpieczenia 1 miesiąc
Z ciągłości OC zwolnione są pojazdy młodsze niż 40 lat, a starsze otrzymują zwolnienie z urzędu.
Z punktu widzenia użytkowników pojazdy zabytkowe posiadające żółte tablice mogą podnieść wartość auta przy sprzedaży;
Samochody zabytkowe zwolnione są z opłaty recyklingowej (500 zł) – dotyczy to pojazdów rejestrowanych po raz pierwszy w kraju
Pojazdy zabytkowe uprzywilejowane (karetka, straż pożarna, policja) mają możliwość poruszania się po drogach publicznych z sygnałami świetlnymi i dźwiękowymi, o ile są one wyłączone i oryginalne.
Pojazd zabytkowy przechodzi jednorazowy przegląd techniczny. Jest to przeciwieństwo co do zwykłego pojazdu mechanicznego, który przechodzi takie przeglądy co roku. Wyjątek stanowi sytuacja, w której pojazd bierze udział w kolizji bądź wypadku, wtedy konieczny jest ponowny przegląd;
W przypadku kolizji pojazdu zabytkowego, rzeczoznawca firmy ubezpieczeniowej powinien dokonać wyceny wartości w oparciu o jego kolekcjonerską wartość, a nie według wartości katalogowej;
Ubezpieczyciele w swoich pakietach oferują zniżki na OC dla pojazdów zabytkowych. Dla członków zrzeszonych w automobilklubie, zniżki mogą sięgnąć do 70%
Sprowadzając samochód zabytkowy lub kolekcjonerski spoza Unii Europejskiej nie zapłacimy cła ani akcyzy, a VAT wyniesie 8%.
Pojazd wpisany do rejestru zabytków nie musi być przystosowany do krajowych wymogów technicznych, by zostać dopuszczone do ruchu drogowego .Jest to istotne zwłaszcza w przypadku samochodów sprowadzanych z USA, czy Wielkiej Brytanii.
Wady posiadania pojazdu zarejestrowanego jako zabytek;
- Czas rejestracji jest znacznie dłuższy;
- Koszt rejestracji są znacznie wyższe niż rejestracja zwykłego auta;
- Pojazd zabytkowy nie może służyć do celów zarobkowych. Prawo dopuszcza możliwość okazjonalnego przewozu takim autem do 7 osób;
- Coraz trudniej znaleźć oryginalne części, a jest to na tyle istotne, gdyż pojazd zabytkowy musi posiadać co najmniej 75%. Oryginalnych części;
- O wszystkich naprawach bądź pracach powinniśmy powiadomić Wojewódzkiego konserwatora zabytków;
- Pojazd raz zarejestrowany na żółte tablice nie ma powrotu do białych tablic;
Środki transportu wpisane do rejestru zabytków, które maja więcej jak 50 lat i ich wartość jest wyższa niż 32000 zł wymaga pozwolenia Konserwatorium Zabytków na stały wywóz zabytku za granice. Jeśli uzyskamy takie pozwolenie konieczne będzie poniesienie opłaty w wysokości 25% wartości auta w przypadku sprzedaży za granicę.
SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI
Opisz jaki masz problem oraz wypełnij formularz kontaktowy. Jeśli będziemy w stanie Ci pomóc i podejmiemy się zlecenia, Na tym etapie ustalimy cały sposób działania i kolejne kroki.
KONTAKT TELEFONICZNY
Pozostańmy w kontakcie w dalszym procesie działań. Tel: 509-066-861.
OGLĘDZINY ORAZ WYCENA
Przygotowuję w formie kompletnej opinii technicznej, zawierającej szereg informacji takich jak: identyfikacja pojazdu, kompletacja wyposażenia, dane dotyczące silnika, powłoki lakierowej, ogumienia, okoliczności, w których przeprowadzono oględziny, arkusz pomiaru powłoki lakierowej, lub informacje o uszkodzeniach bez związku ze szkodą
KOSZTORYS LUB OPINIA
Dokonujemy oględzin lub na podstawie zebranej dokumentacji i informacje o uszkodzeniach dokonujemy analizy kosztorysu kwalifikujemy , czy lista części zamiennych i elementów kwalifikowanych do naprawy bądź wymiany.